百年集美学校（选登）
◎陈彬
《百年集美学校》是为百年校庆而写的，已连载近50期。为缩短连载时间，节省篇幅，从本期起，改用连载于《集美报》的压缩版。希望读原版的读者可向集美校友总会免费索要已出版的《百年往事》。 ——编者
49、为实现校主的遗愿
1979年集美航海学校升格为专科学校。那时，叶飞是交通部部长。因为他和陈嘉庚谈过集美航海升格的事，对老人家有过承诺，所以，想借这机会，一步到位把航海学校升为学院。而升格后要当家的叶振汉则主张一步一步走，先专科，几年后，再学院。
叶振汉在集美航海专科学校主事五年，慢慢地意识到航专非再往上升格为学院，难保昔日辉煌。
叶振汉的继任人吴景宁、陈心铭都是交通部从大连海运学院选派来的。他们到任之时，领导再三嘱咐要安心办专科，而且要安心办好海上专业。他们严格按照交通部的这项基本方略行事，但慢慢地，也觉得在这禁区之内难有大的作为。于是，他们就在专科的大框架内寻找突破。“上天无路，只好入地找门。”
他们找到的出路就是“五年制专科班”，即所谓“五年制”。第一届“五年制”两个班十分成功。以后连续几届也成绩斐然。但好景不长，主要是生源一年不如一年，慢慢失去优势，而弊端凸显。吴景宁、陈心铭作为书记、校长不得不做新的探索，把视线也转向升格为学院这个目标。
1985年2月，陈心铭在交通部一次教育会议的小组会上发言，谈到体制问题，实际上是说应把集美航专升为学院。吴景宁也向当时的交通部部长钱永昌私下谈到这个问题。在升格问题上，集美航专开始发出与交通部不同的声音。
1985年4月，吴炳煌副校长率团到香港考察，团员有任镜波等人。香港校友都曾为闻名遐迩的母校感到骄傲，而今却不得不为母校日渐衰萎而着急。他们情绪激动，说：“母校如不与时俱进办成学院，不出几年，陈嘉庚创办的集美航海昔日的辉煌将不再，将丧失在海内外航运界已有的地位。”事后，他们给国家主席李先念写信要求办学院，也给交通部写信，提出同样的要求。交通部明确表态不同意。
在这种情况下，集美航海专科学校的领导不便再出面提这个问题，但还是默许、甚至希望属下和校友用各自的方式反映意见。
1985年11月5日，任镜波找到他在省教育厅工作时的老领导王于畊，并经她介绍，向教育部副部长黄辛白反映集美航海办学院的要求，请他指导、帮忙。
此后，任镜波先后在交通部多次的研讨会上提交论文，在全国性刊物和地方期刊上发表文章，论述集美航专办成学院的必要性。他的文章引起交通部有关领导的注意。有领导找他谈话，内容有肯定，有许诺，有提醒。任镜波不为所动，因为他对仕途早已看透。
1988年2月，交通部原部长彭德清离休后到集美航专主持编撰《中国船谱》。彭部长过去一贯劝说集美航专安心办专科，经过一番调研，他也改变了主意。
一次，吴景宁、陈心铭带着任镜波到航专的“港澳楼”拜访彭老部长。他们谈到升学院的问题。彭德清不仅不反对，还出主意说：“这种事靠打报告是办不来的。要有专人去跑，专门办这件事。”
吴景宁说：“老任来跑最合适。”
陈心铭呵呵笑着说：“我同意。老任，这可是个苦差事。”
当着彭部长的面，两位领导就把这件事定了下来：升学院的事由任镜波具体去“跑”。
于是，任镜波到北京。他去拜访老校友、周总理的老部下陈乃昌，说明来意。陈乃昌说：“这事应该办。不升格对不起老校主。”他和任镜波一道去拜访时任全国政协主席的邓颖超。邓大姐是一个党性极强的老布尔什维克，容不得半点庸俗的套近乎拉关系的行为。但一听到陈嘉庚，邓主席就说应该给予照顾，当即给分管交通部的国务委员邹家华打招呼。
他去拜访叶飞、王于畊。叶飞说：“1979年我就说要办学院。当时要办了，就没有今天这个事。叶振汉太学究气了。”
他到交通部找林祖乙和主管教育的副部长。林祖乙是集美校友，他也觉得此事该办，否则，实在对不起老校主陈嘉庚。但作为部里的主要领导之一，他也要考虑各方面的因素、影响。他和主管教育的副部长商量后，提出一个办法：“让学校直接到国家教委跑去！”意思是，部里先不表态，如果国家教委同意，部里也同意。
这是个大难题。任镜波不知该如何去“跑”。第二天，他就到国家教委。他带着馒头、矿泉水到国家教委一连等了三天。第三天，终于见到了高教司司长龙正中。通过和这位司长的交谈，他才知道，高教司不管升格的事，升格是计划司管的。
任镜波又费了一番周折，在校友的帮助下，找到规划司的领导。他向接谈的领导说明了一切，把精心准备的材料呈了上去。
反复了几回，任镜波才弄明白申办报告该怎么写。按照要求，任镜波准备了文件，但“现有设备状况”一项，航专根本达不到要求。教委的同志提醒说：如主管单位承诺在一年内达标，也可以。于是，交通部做了承诺。
国教委规划司司长徐敦璜等领导对此事很支持。他们知道厦门大学，也知道陈嘉庚，对陈老先生充满崇敬之情。
为了让国家教委有关领导对此有更直观的认识，交通部教育局邀请国家教委派人到航专“育志”轮上对远洋船员的培养进行专题考察，同时到香港、新加坡等地了解集美校友的状况和影响。通过考察，考察团的成员们看到集美航海昔日的辉煌。让这样一所学校淹没在平庸之中，光辉不再，他们实在于心不忍。
1989年，一百多所专科学校向国家教委提出升格为学院的申请。在各方面的努力和帮助下，通过层层筛选，集美航海专科学校成为最后的10所之一。这10所将分三批讨论审查通过：第一批3所，结果已于4月份见报；第二批3所，第三批4所，将在近期相继讨论。集美航专排在第三批。
在讨论第二批当天的一次电话交谈中，任镜波对计划司的逄广洲处长说：“第二批是3所、第三批是4所。为什么不第二批4所，第三批3所呢？”
“其实都一样。”电话那边说。
“既然都一样，能不能这样：第二批的3所讨论过后，如果方便，请您把集美航专从第三批提出来在第二批讨论。”
“……看看吧！”对方说。
第二天，任镜波接到北京来的长途电话，是逄处长打来的。从电话里的声音听得出，他异常兴奋：“老任，过了！”
任镜波也兴奋地喊出来：“过了？谢谢！谢谢！”
“我先给你报个讯。但暂时不要声张。文估计10天后到交通部。”对方说。
1989年5月11日，国家教育委员会正式发出《关于同意建立集美航海学院的通知》。陈嘉庚半个世纪的美梦终于成了现实。
几天之后，北京发生学生上街游行的事件，接着出现动乱。第三批因此被搁置，多年没有讨论。
