难忘集美校友情

林永勤

我于1958年毕业于集美水产航海学校。那时，水产和航海正开始分校办学。毕业时，我被留在集美水产学校工作，服务了12年。后来又被调到厦门水产学院，在那里工作了25年。

上世纪60年代，我带20名渔捞科毕业实习生到南海渔业公司实习。当时该公司多数的骨干是水产航海学校的校友，各捕捞船队的船长、大副、生产技术科、调度室的技术职务大都由我们的校友担任。他们都是我的学兄。我到公司联系工作，一切顺利。我的第一项工作是尽快安排学生上船实习。生产技术部门的校友了解我们的实习要求后，就想办法尽早安排实习生到船队。船队通过调度室，了解每天渔船进出港口的情况，船长是哪届校友，尽量把实习生安排在校友当船长的渔船上。船长们听到是母校来的实习生，都很高兴，热情予以接待。有的船床位紧张，学兄们就想办法，有的船把值班床位都让出来。在很短的时间内，全部毕业生的实习工作就安排到位，全部落实。

在出海实习中，校友们对实习生的实习和生活都关怀备至，无微不至地关心，照顾。在生产技术方面，他们对实习生认真指导，严格要求，使他们在实习中增长才干。有他们的关照，我这个带队老师感到无比的轻松。我每天的工作就是到码头、生产技术科、调度室了解情况，在实习生与生产单位之间做些协调工作。而校友们向我了解得最多的是集美各校的发展情况，和母校发展中的人和事。通过交流，大大拉近了校友与母校的距离，校友为母校感到骄傲，以作为集美校友为荣。

在两个月的生产实践中，我们得到校友们热心的直接帮助，思想上、业务上都有很大的长进。实习结束后，我们买不到返程的船票。经过广州时，我们拜访了广东省水产厅、南海渔业公司驻广州办事处，校友们设法为我们买到从广州到汕头的船票，但都是五等舱。开航后，管理客舱的航海学校校友发现我们都在五等舱，就主动给带队老师调舱位。同学们从心底感谢这位热心的航海校友。这位校友只是深情地回答：“这是应该的。我是校友。”

到汕头后，同学们连夜轮流到汽车站排队购票。他们排到窗口时，车站告诉他们没有到厦门汽车票。原来是车站全面军管，汕头至厦门的汽车票只凭省一级介绍信发售。幸好，在广州时，在广东省水产厅办公室的校友担心我们在路途中遇上麻烦，事先为我们准备好了沿途的介绍信。因为有介绍信，我们顺利地买到车票，按时返校。返校后，在座谈会上同学反复提到老校友对他们的关心和帮助，表示一定要永远珍惜这份校友情谊，走上工作岗位后，要为母校、为校友尽力。

18年后，我带领厦门水产学院定位仪工作小组再次来到南海渔业公司。这次的任务是讲解定位仪原理及维修技术。我们只有一周的时间，安排比较紧。能和老校友们重逢相聚，机会实属难得。每天晚上都有校友到招待所看望我。我们亲切交谈。校友们非常关心集美的变化，了解母校的发展。有位南安的校友为我们带来他母亲特地为我们做的“椰子炸枣”，还请我们去他家吃饭。我婉言谢绝，但无法脱身。于是，我请两位水院的同事代表我们，应邀到这位校友家中，感谢他们一家的盛情。离开南海渔业公司的那天早晨，许多校友到汽车站送行。原公司调度室蔡永贞校友，在我们在公司期间，出差在外，前晚刚刚到家，一大早就到汽车站等候为我们送行，弥补未能深谈的遗憾。

两次的南海之行，在和学长们的接触中，我深深地体会到集美校友的情缘，这种情缘甚至扩大到他们的家属中间，他们一样时刻怀念着母校，关心着母校的发展。这一切在我心中深深地烙上七个大字：难忘集美校友情。