刘双恩校友的功勋（二）
刘功宜
继东方号之后，华夏公司又增加了奥密托、碧兰普、港星、梦蒂娜、梦蒂莎、莫瑞拉等轮船，悬挂巴拿马和英国船旗。1949年后，刘双恩接任公司董事长兼总船长，刘松志任东方轮船长。1950年3月起，刘双恩又兼任新国兰船务公司经理，专为解放海南岛的渡海战役做准备，主要任务是购买美国的旧登陆艇，拆卸零件回国组装。
刘双恩
华润公司是中共中央下属的地下企业。根据毛泽东同志的指示，新中国成立以后，各党派都不保留党产，华润公司的全部资产和人事移交给对外贸易部。1950年，公司由交通部和外贸部共管，成立中国海外运输公司，继续领导香港华夏公司；1956年，又与中国陆运公司合并，组成中国对外贸易运输总公司（中外运），由外贸部独管。刘双恩先后担任中外运专员、副总经理、外贸部运输局副局长、中国租船公司总经理、中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会委员等职，三级副总工程师。
国民党政权败退，大陆的航运几乎一片空白，只有华夏公司拥有的船队在国际航运市场占有一席之地。朝鲜战争爆发后，美国第七舰队进驻台湾海峡，禁止所有中国船只进出。华夏的船只悬挂外国方便旗，或租用中立国家的期租船抢运了大批物资。其中包括著名的大米换橡胶协定，用瑞典籍期租船“诺丹不列斯”轮运回来3000吨橡胶。1951年下半年，美国第七舰队禁止悬挂巴拿马国旗的船舶进入中国港口。经刘双恩提议，国家批准，中波轮船股份有限公司于1951年10月成立。华夏公司所属的3艘万吨级轮船作为中方的投资转入合资公司，悬挂波兰国旗。方枕流船长也加盟到中波轮船公司来。直至今日，中波公司仍在运营。刘双恩是中国提出创办中外合资企业的第一人。中国北部与苏联接壤，美国人奈何不得，于是中美斗法的大戏就在海上展开。可以毫不夸张地说，突破敌人封锁，粉碎美帝国主义海上禁运，刘双恩和他的团队充当了主力军。在这场斗争中，刘双恩有4个突出的建树。
一、开辟珠江口垃圾尾新航道
传统的大铲航道有两个致命的弱点。第一是吃水只有13呎，不能进出大型船只，还受潮汐影响，滞港时间延长，浪费外汇。第二是沿珠江东岸行驶，驶出珠江口即进入香港海域。一旦风云突变，帝国主义封锁香港，黄埔港马上成为死港。刘双恩派得力的人员到实地勘察，找到一条新航道，被称为“垃圾尾航道”。该航道吃水28呎，远离香港海域。经提议，广州港务局立即组织力量清除水雷和障碍物，建立航行标志，航道于1950年冬季启用。垃圾尾航道作为珠江口的主要航道使用至今已一个多甲子了。
二、开辟湛江新港
就宏观的地理位置而言，垃圾尾航道还是靠近香港，依然会受到封锁禁运的威胁。刘双恩根据自己的经验推测，当时还是个小渔村的湛江港很有发展前途，于是再次派出得力干部，会同交通部技术人员组成勘测小组，共同勘察，终于发现了一条新的深水通道。他们正式提交建议报告。经政务院批准，湛江新港列入国家计划，很快建成并投入使用。
三、利用矛盾分化瓦解敌方阵营赢得主动
粉碎以美国为首的西方阵营的封锁禁运，刘双恩主要采用三种办法。1、利用社会主义阵营国家的船只承运禁运物资。2、高价吸引瑞典、芬兰等中立国家的船东来承运禁运物资。3、逐步争取扩大资本主义国家的船只来承运禁运物资。通过这三种办法，分化瓦解西方阵营，一步步打开缺口，冲破了美帝国主义的阻挠，赢得了海上运输的主动权。刘双恩是这场斗争的主要策划者、组织者和领导者，充分展示了他精湛的业务技能和组织才能。
四、向班轮公会发起运价斗争并取得最终胜利
这是一场世界上没有先例的小客户战胜大垄断集团的斗争。刘双恩事先做了周密的计划和充分的准备，大量租进足够数量的期租船，然后通知伦敦出口公司向远东水脚公会：1、公布市场期租轮的成本运价；2、比较班轮运价与期租轮运价的差度；3、证明中国是有能力同时装满十几条船的大货主，并且完全有能力用期租船来承运一切进出口货物；4、中国要求班轮公会降价，其降价的水平仍然高于期租船的运价；5、这表明中国有与班轮长期合作的诚意。这五步棋每一步都击中了对方的要害，终于迫使班轮公会投降。此事在全世界航运界引起巨大的震动，人们开始对新中国航运业刮目相看。
刘双恩工作勤奋，成绩斐然，1958年被光荣地授予全国外贸系统先进工作者称号。以上各项都写入他的先进事迹当中。
60年代初，刘双恩出访欧洲，敏锐地预见到集装箱必将带来的革命。回国后，他积极向主管部门推荐在全国推广集装箱运输。建国以后，刘双恩多次上书国务院，呼吁开发宁波北仑深水港。1973年粟裕受周恩来总理的委托，主持召开全国建港会议。刘双恩在会上再次提出这项建议。孙中山先生曾提议建设南方大港（湛江）和东方大港（北仑）。经过几代人的努力，两港相继建成。刘双恩功不可没。
1978年9月23日，刘双恩因肺气肿和心力衰竭在北京逝世，享年69岁。
至1975年止，中外运的期租船经常掌握着400多条船和500多万载重吨，初步建立起几乎覆盖五大洲四大洋的航线，创造了奇迹。根据国务院的决定，1971年，中外运把远、近洋进出口班轮航线合计180艘次240万载重吨的航线和航位一并移交中远公司，使其大踏步发展，到今天位列世界500强企业的第366位。
刘双恩是一个对党忠诚的领导干部，也是一名高级技术专家和经商奇才。他全身心投入中国革命事业，世界少了一个船王，而新中国拥有了一个贸易航运事业的先锋。
